Nouveau jouet de chez ALP

Comme ça j'aime beaucoup.
Le look, le côté insolite, le prix !!
Reste à voir la qualité de fabrication. Comme c'est un engin de route, cela limite déjà les problèmes de fiabilité.

En tout cas, c'est ce genre d'engin que le marché réclame. Pas cher, petite cylindrée, fun, fiable et performant ?

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pas mal de plus à boite de vitesse cela me rappel les essais de jean sur un semblable mais en gros cube

a mon avis des protos


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un mélange du first et du fun runner de sécma
mais pas de plaque et les feux arrières sentent le chinois (j'ai les meme sur le xinling )

ai été devancé pour le lien c'est vrai que cet un bel engin
à voir la fiabilité et surtout le sav (alp import)

C'est dommage qu'il est qu'un 250 dessu

,


il a de la gueule......faut voir au niveau de la fiabilité et aussi performance ...si c'est pour se trainer à 50 dans les côtes !!!!....

faudrait avoir une vidéo pour ce rendre un peu compte de ce que ça donne....

sinon ,oui joli ....

Des fois l' optimisme pousse a la bêtise , car 120km/h avec un 250 cm3 mise a part si c'est un 2 temps (on a déjà du mal avec nos 450 cm3 a atteindre cette vitesse et on fait pratiquement le double de watt !!!!)
Hormis ça cela fait British (il n' y a qu' eux qui ont produit des concepts ou des kit cars de véhicule a 3 roues )mais british du sud car au niveau protection hormis les pieds !!!

A ce prix là, vu que c'est du chinois, je reste convaincu que c'est un produit à peine fini qui a grand besoin d'être amélioré et fiabilisé.
Je te rejoins complètement pour les 120 km/h avec un 250 mono. C'est un peu limite foutage de g.....

Jean atteignait 110 avec son First et le 270 SMC mais c'était un twin à vitesse.
Je le sais pour en avoir eu un

C' est un peu dommage que, les produits ne soient pas testés et améliorés par retour . Il suffirait d' avoir un ou deux véhicules " pré série" confiés a des utilisateurs confirmés (tant par la technique que par la pratique) pour pouvoir peaufiner voir affiner un produit ou un concept et en sachant que les produits essayés et fiabilisés seront bien revendus " en véhicule de démonstration".Je sais ce type de discour ne s' adresserait qu' aux importateurs .He bien je le dis haut et fort que je suis prêt a me sacrifier pour essayer pleins de Buggy (enfin , l'un après l' autre , cool)

Où avez vous vu qu 'ALP distribuait cette machine ?
Parce que sur leur site je ne le trouve pas

MSPI
D' ou on tient l'info , et bien tout simplement c' est marqué sur l' annonce (voir le lien sur le 1er post).

ah j' oubliais , cela fait au moins 3 a 4 mois que je vois cette annonce , cela voudrait il dire qu' on lance un projet , on voit les personnes intéressées et si projet porteur on importe et les 1er acheteurs servent de cobaye??????

L'annonce je l'ai vue
Mais c'est une occasion,alors de là à dire qu'il commercialise ce produit,
il y a un fossé

Désolé , je n' avais pas vu , en fait une bonne occase quand même "10 kms"
J' appellerais ça chez un revendeur un invendu de 2012 puisque en vente depuis un petit moment et il n' est pas plaqué

je pense a une appel d'offre ,, pour voir si la demande est...
car vue point technique il n'y a pour ainsi dire rien
moteur ?
boite de vitesse ?
ect.......

Phil, c'est un mono 4 temps 250 à variateur

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Eric celui d'alp parle d'une boite de vitesse a 4 rapports + marche arrière

Eric a écrit:

Phil, c'est un mono 4 temps 250 à variateur

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ouais....... vu en détail, ça donne tout de suite moins envie

Phil, bien vu, boite 4

Jean, celui qui est en video fait effectivement plastique.
Reste à voir celui d'ALP...

En tout cas je trouve le principe intéressant.

Moins de surface roulante au contact du sol, donc surement plus de performances par rapport à 4 roues.

En plus, plus de contrainte liée à l'absence de differentiel.

Reste à savoir avec un plus gros moteur ce que peut donner la motricité...

vous voulez un jouet?
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l'avantage des "tricycles lourds motorisés" par rapport aux QLM, c'est qu'ils ne sont pas limités à 20Hp.

et les caractéristiques
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Salut les amis ,

Ouh la ; comparer un Reverse Trike chinois à un T-Rex , rien que la différence de prix c' est déja un monde .

Le Trike d' ALP , je le trouve pas si mal pour son prix , par contre celui de la video il fait bien plus cheap .
Je pense que les 120 kmh revendiqué pour le 250 ne sont pas si irréalistes que cela .
Comme le dit Eric , le First 270 prends 110 kmh , le reverse trike n' a que 3 roues et surtout n' as pas de train arrière rigide qui bouffe énormément de puissance donc 120 kmh c' est tout à fait jouable si le moteur fait 15 KW .
Il est part ailleurs beaucoup plus aérodynamique que tous nos buggys .

A+
Jean-Luc

C' est vrai ce ne sont plus des QLM mais pas conduisible avec permis B1 (16 ans)
Pour l' absence de diff (pour la contrainte), ça doit être discutable car vu la largeur du boudin et a savoir moins tu as large et moins de contrainte tu as (au niveau stabilité c' est discutable et un autre sujet) ?????
Donc vu la surface de friction (boudin ar) et un 250 cm3 qui ne doit pas relever les performances d' un Rotax ( Soyons sérieux les gars , j' ai eu un 250 spazio ( scooter honda de 1988=)avec le moteur 172 m??? monté sur pleins de Bug et bien c' est un moteur qui n' a rien dans le cul avec un scoot alors avec un bug !!!!!!! et pourtant c' était LA référence ....Alors quitte a utiliser une caisse a savon , autan le faire sans moteur et uniquement en descente ( c' est plus écologique).
Cela fait longtemps que l' on en voie plus chez les Brittons ( et dieux sait si il y en a eu des M....s comme cela chez eux , et quand on connait les brittons très fiers de ne pas avouer leur défaite!!!!!)
Enfin cela n' engage que moi , déjà que je trouve mon 500 en temps soit peu mou!!!!! alors ça .................. et par contre je préférerais avoir un schoot avec mon 500 (et je me le souhaites jamais)qu' avec cette chose car pour la protection a moi la peur....

faut voir
c'est un moteur avec boite de vitesse
les pneus , arf sur mon monoblackjesty j'ai deux 255/40-10 sans différentiel et je frôle le 100 km/h compteur voiture

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Je pense réèlement qu' un 250 avec vitesses et avec une roue à l' arrière même large et avec une bonne aérodynamique peut atteindre 120 kmh .

Mon Adly 250 avec moteur Majesty et variateur prenait déja 115 Kmh , avec une aérodynamique minable et un essieu rigide sans différentiel .

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Et les Anglais font encore des 3 wheeler ; voir Morgan
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A+
Jean-Luc

L'Adly est également très léger, 100 kgs de moins que les 150 et 250 soit un poids total d'environ 120 kgs.

Ca compte...