mont-sec 2009 -2012

comme le temps est la une petite virée de 200 kms avec sylv54 et mich54

la première grand pour le fun500 depuis ça rénovation , y a pas photo les 500 pgo on une longueur d'avance sur le fun500 en vitesse , mais en mode économique je fait 1 litres de moin au 100

bonne tenue de route jusqu’à 100 km/h après faut pas donner d'acoup au volant car il aurais tendance à voguer

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en 2009 au même endroit mais pas avec les même buggy

phill
belle balade tu pourras faire une photo vue arrière sans la capote la barre derrière me

Ca nous chatouillais ausi aujourd'hui...

freud a écrit:

la barre derrière me

Oui moi pareil !

slt

tu n'avais qu'à être de la sortie !!!!! tu aurais vu !!!!

re,

je réponds à freud, désolé caddy ,tu as posté juste en même temps .....

sylv54. a écrit:

slt

tu n'avais qu'à être de la sortie !!!!! tu aurais vu !!!!

vous n'aviez qu'a la faire plus prêt et d'abord quand on est malade on reste au chaud

je ferais une photo demain de la barre inox façon seven

Souvenirs souvenir Mont sec. La rando des mirabelles. C'était quand ? C'était une belle....

Phil,

Le 500 se conduit peut-être comme le fun. On laisse aller et on corrige juste les écarts ???

le 500 pgo avec les pneus d'origine a une certaine vitesse aurait tendance a être guidé par les imperfections de la route

le fun500 le miens au delà de 100 km/h faut être bien attentif, coule au volant car il aurait tendance a voguer si tu donne des coups de volant sans faire gaffe ou autre

par contre dans les courbes ça tient , suis pas FANJO mais doucement je me rend compte que cela passe bien

au début pression des pneus ( voiture ) pour le miens en 175/50-13 = 1,1 bar - 1,3 bar arrière
la je suis a 1,6 bar avant et 1.8 bar a l’arrière cela va nettement mieux

Alors là, c'est clair, niveau pression des pneus, pour la route, faut l'augmenter.
La basse pression n'est utile que pour le franchissement et le TT.

En dehors de cela et au delà de 50/60km, une pression trop basse ne peut qu'abimer le pneu (échauffements) et être dangereux sur la route (tenue de route).

D'ailleurs, c'est pas la première fois que j'entends parler tenue de route concernant les buggys, mais est ce qu'a chaque fois la pression était la bonne en fonction de l'utilisation ?

A mon sens, sur un buggy, comme sur une voiture, le choix du pneumatique et de la pression est important !!

Bon allez, j'arrête là, c'est pas le bon endroit pour en discuter...

rien de mal ,
mich54 pour la route est passé de 05 bar au double et voie une bonne différence en tenue de route

la il va passer comme sylv en pneu voiture donc ...

L'idéal si on sort souvent, c'est d'avoir un jeu de pneu route sur jantes et un jeu de pneu TT sur jantes, et de les monter en fonction du type de sorties. Mais y a un cout supplémentaire pour les jantes en +.
Car aussi les pneu TT sur route, çà s'use très vite !!
Je vais prochainement tester les pneus dits "mixtes", qui éviteraient cette manip, mais j'ai bien peur du résultat...