comment ça marche

je voudrait savoir comment fonctionne les carbu sur un double cylindre mais un seul carbu .
 j 'ai le buggy du gendre qui est en panne ,plus de transmission ,mais baste (ont pense soit à l 'arbre de transmission cassé , soit embrayage carrément hs ,donc faut ouvrir )
 mais en démontant je voit un seul carbu sur une pipe d 'admission double  ,d 'ou ma question comment se régle ce carbu si réglage il y a .
 donc si des collègues savent je suis preneur .
avant de tout cassé ,ou déréglé .
  je précise que le moteur est un 300 SMC bicylindre .celui qu'a mit jean dans le bakus à anciennement zébra .

 gabi ,sur le SMC les pistons travaille ensemble ,le carbu envoi air et essence divisé par la pipe d'admission rien de spéciale réglage comme un mono ,richesse ralenti

ok donc pas moyen de  envoyé plus ou moins d 'essence dans l 'un ou l autre des cylindres .
 car le câble d 'accélérateur se coupe en deux avant le carbu et donc ses deux partie vont chacune sur le carbu , une sur  le dessus et le boisseau , et l 'autre donc je pense que c 'est pour la pompe de reprise .
et comment fait l 'essence pour choisir ou doit allé, c 'est pas précis comme truc .
 à ton avis un carbu double ne serait pas mieux ,style CARBU DOUBLE

 gaby , les pistons montent ensemble donc il aspire la même quantité d'air essence qui est séparé par la pipe d'admission ,à moin d'avoir un cylindre plus usé que l'autre ,si tu met deux carbu il te faudra une pipe d'amission pour chaque cylindre et bien régler les carbu pour avoir la même quantité d'essence dans chaque cylindre